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汽车设计的创新与个性化追求是推动贯穿式车灯市场发展的重要动力。随着消费者对汽车外观的个性化需求日益增长，汽车厂商不断寻求新的设计元素来区分自己的产品。贯穿式车灯以其独特的设计和视觉效果，成为吸引消费者眼球的重要元素。欧威激光作为车灯激光焊接设备的生厂商，今天就来简单分享：EVLaser欧威激光|汽车贯穿灯激光塑料焊接技术应用。
作为车身外少有暴露的塑料零件之一，尾灯的焊接工艺也一直备受瞩目，焊接尾灯成为较关键的一道工艺。简而言之，焊的好不好，将是决定尾灯成品率、美观度及密封性的重要因素。
一、传统车灯焊接技术
用于车灯焊接工艺如热板焊接工艺、振动摩擦焊接工艺、超声波焊接等传统车灯焊接工艺，随着汽车灯工业的发展，传统焊接工艺已经无法满足市场需求，塑料激光焊接机的出现开始备受各大公司的关注。
二、塑料激光焊接技术原理
透射激光束的上层母材和吸收激光束的下层母材上下堆叠，然后把激光照射在上部可以透过激光的材料，激光到达下层的界面以提高下层母材的表面温度，并且在此过程中产生的热量被传递到上层，从而使两种母材熔融并结合（如下图示）。
三、与传统塑料焊接相比，激光塑料焊接具有以下独特的优势
1. 激光塑料焊接属于非接触焊接，与焊接工件没有物理接触也不产生化学反应，可以在工业环境下操作，焊接过程清洁无污染，适合用于卫生安全的医用和食品行业。
2. 激光可以通过光束整形来调控光束尺寸大小和改变形状，便于控制热影响区和接合区的大小，具有高的自由度和较好的灵活性，并且对焊接零部件的尺寸及形状没有限制，可实现二维和三维的焊接，提供了零部件多样化的定制服务。
3. 激光塑料焊接的焊接速度快，焊缝强度高，无飞边，无残渣，能够保证焊接区域的良好外观。
4. 激光塑料焊接部件精密牢固，不透气，不漏水，能极大减少热应力和振动应力，适合对精密电子元器件和易损坏器件的焊接。
在车灯焊接领域，激光塑料焊接的可行性与材料自身的光学性质关系密切。在实现激光塑料焊接工艺，获得优质产品时，我们还需要注意哪些问题呢？
四、从材料角度，我们还需要注意的是
1、激光塑料焊接同样受到两种聚合物相容性及熔融温度差异的影响，两者相容性越好或熔融温度越接近，越容易进行激光焊接工艺，并获得更高质量的焊接强度。
2、当吸收层聚合物将激光能量转化为热能发生熔融时，体积会发生膨胀，因此有必要在上下两层件通过夹具施加一定的夹持力以避免焊接界面因膨胀变形。不仅如此，夹持力同时确保热能在两层间更好地进行传导，保证两种聚合物能够同时熔融从而获得更高的焊接强度。
另外，在激光塑料焊接工艺的选择上，激光器功率过高或焊接时间过长容易造成材料熔融过度导致降解，为达到理想的焊接质量应该选择合适的激光功率、扫描速度及焊接时间。与传统塑料焊接工艺不同，激光焊接利用激光辐射能量对两种聚合物进行焊接，不仅在聚合物选择上具有广泛的适用性，更具备焊缝美观、焊接灵活、焊接强度高的特点。同时，塑料激光机焊接针对材料特性提出了特殊要求——激光的选择性吸收与透过。为获得满意的制件，不仅需要对焊接工艺参数进行调整，合适材料的选择至关重要！
塑料激光焊接的焊缝光滑、焊接灵活、强度高、焊接速度快等优势，已成为车灯焊接中的潜力股，随着激光技术的发展，设备成本的下降，激光焊接正在成为车灯焊接的主流工艺。塑料激光焊接是利用高能量密度的激光束作为热源的一种焊接方法，即激光辐射加热工件表面，表面热量通过热传导向内部扩散，使工件熔化，形成特定的熔池。因此，激光光束的能量必须被塑料吸收，才能达到良好焊接效果。
所以，塑料在近红外区必须具备特殊光学性能才适用于激光焊接工艺，上层透过层需要保证透过近红外激光，而下层吸收层则要保证吸收近红外光。那么，塑料本身的光学性能是怎样的呢？从聚合物形态来说，非晶型聚合物仅吸收少量的入射光，可以获得很高的穿透深度。
以上就是欧威小编为大家分享的EVLaser欧威激光汽车贯穿灯激光塑料焊接技术应用。更多塑料激光焊技术应用，敬请关注我们，我们将竭诚为您服务。
苏州激光科技（苏州）有限公司作为一家专门从事工业激光的公司，公司拥有30多套激光加工系统。我们与包括汽车、电子、半导体、钢铁、机械、医疗在内的国内外各行业的400多个客户加强合作，追求共赢！也希望欧威塑料激光焊接技术能运用到更多制造企业，助力更多工业企业提升产品品质。更多塑料激光焊技术应用，敬请关注我们，我们将竭诚为您服务。
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